Getestet: Campagnolo Hyperon Ausgestattet S

von Nat Bromhead4. August 2023, 10:27 Uhr190Ansichten29Stimmen

Ein kombinierter Test des Premium-Laufrads Aethos von Specialized und der neuen Hyperon-Laufräder von Campagnolo.

Das Telefon klingelt und es ist Michael vom LBS, Cycle Spot Mona Vale.

„Hey Kumpel, hier ist noch eine Fahrradbox für dich“, sagt er.

Wir: „Wirklich, das ist seltsam, wir haben nicht damit gerechnet. Steht da etwas auf dem Boxkameraden?“

Michael: „Campagnolo … aber es ist eine wirklich große Kiste!“

Wir: „Scheiße, ich habe keine Zeit, mich zu kratzen, könnte ich nächste Woche vorbeischauen? Moment mal, könntest du kurz nachsehen, was drin ist?“

(Bandriss- und Schneidegeräusch … dann ein hörbares Keuchen und eine lange Pause.)

Michael: „Ähm… Es ist ein S-Works Aethos mit den neuesten Campagnolo Hyperon-Rädern und Super Record EPS.“

Wir: „Da in 15!“

So verlief die Ankunft dieses Traum-Testrads, eine ebenso plötzliche und überraschende Lieferung, wie wir fanden, dass dieses vollständig angepasste und „campagierte“ Aethos beschleunigt.

Einer der Testflotten von Campagnolo, der werkseitig montierte rubinrote und schwarze Aethos, wurde aus Italien als Plattform geschickt, um die Fähigkeiten des neuesten Laufradsatzes der Spitzenklasse des Unternehmens, der Hyperon Ultras, wirklich zu demonstrieren. Und welches bessere Rahmenset gibt es, um das Beste aus dem Traumlaufradsatz herauszuholen – die 1240 g schweren Hyperons ergänzen den 700 g schweren Aethos-Rahmen wie eine geschmeidige Hand und ein seidener Handschuh.

Nach dem Zusammenbau – ein Job, für den Michael von Cycle Spot dank Campagnolos bereits erwähnter Mega-Fahrradbox – wie wir sie noch nie zuvor gesehen hatten – nicht lange auf sich warten ließ – brachte der Zusammenbau unglaubliche 6,3 kg auf die Waage, was ungefähr dem Gewicht der Box entspricht !

Hoch hinaus

In Rekordzeit verließen wir den Fahrradladen und machten uns direkt auf den Weg zur West Head Road, einem der ultimativen Rennradziele im Großraum Sydney und dem perfekten Ort, um dieses amerikanische/italienische Superbike zu testen.

Die eingebauten Speedplays zeigten beim ersten Tritt in die Pedale das überraschende reale Gewicht des Aufbaus. Obwohl es fast 50 Prozent kleiner ist als die Masse anderer Motorräder, die wir kürzlich getestet haben, fühlten sich sein Fahrverhalten und sein allgemeines Handling weitaus solider an, als man erwarten könnte.

„…die Hyperons sind ein absolut süchtig machender Laufradsatz, und die Technik und das Design, die in ihnen stecken, sind deutlich zu erkennen…“

Der Rahmen – der weniger wiegt als ein Liter Milch, etwas mehr als ein Laib Brot und ungefähr so ​​viel wie ein ordentliches Paar Fahrradschuhe – ist überraschend steif und reaktionsfreudig, insbesondere wenn man in die Pedale tritt. Ich habe immer gesagt, dass mein alter Vetus 979 über einen Auto-Shift-Modus verfügt – wenn man kräftig auf die Pedale tritt, löst die Drehung des „Duralum“-Rahmens ein oder zwei Gangwechsel aus. Aber beim Aethos gibt es absolut keinen Hinweis darauf. Es ist so steif und fest wie jedes neue High-End-Rennrad.

Zeitlose Geometrie

Mit einer sehr traditionell aussehenden Geometrie und Verarbeitung, den freiliegenden Kabeln, einem wirklich mehrteiligen Vorbau und Lenker, Sattelstütze und Klemme usw. ist die edle Verarbeitung in den 2020er-Jahren erfrischend einzigartig. Es ist ein zeitloses Fahrrad, das man selten auf der Straße sieht, und mit Sicherheit eine maßgeschneiderte Konstruktion.

Das Testrad war mit neuen schlauchlosen 26-mm-Rennreifen Pirelli P-Zero ausgestattet. Dieser hochwertige italienische Gummi strahlt Geschmeidigkeit, Gefühl und Grip aus und ist perfekt auf den Hyperon Ultra-Laufradsatz abgestimmt. Was die erstklassigen 37-mm-Rennräder von Campagnolo von den anderen unterscheidet – abgesehen von ihrem atemberaubenden Preis von 6.000 US-Dollar – ist die Tatsache, dass sie aus einer einzigen Carbonfaserplatte hergestellt sind. Campagnolo verwendet diese Eingelenk-Felgenkonstruktionstechnik, um mögliche Schwachstellen zu reduzieren.

Als Grund dafür nennt das Unternehmen, dass „die Felge extrem steif und strapazierfähig“ sei. Nachdem wir die Räder die kurvigen und kurvenreichen Anstiege von Akuna West und East mehrfach rauf und runter gefahren sind, können wir ihre Behauptungen bestätigen. Abgesehen von der Tatsache, dass wir Leib und Leben oder zumindest einen ernsthaften Unfall auf der Straße riskierten, indem wir mit weniger als 1,3 kg Kohlefaser hart in die Kurve fuhren, funktionierten die Räder absolut einwandfrei und waren phänomenal schnell.

Wenn es um die Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich geht, merkt man die Geschwindigkeit wirklich und diese Laufräder sind zweifellos darauf ausgelegt, zu glänzen. Dies war am Fuße von Akuna, auf der glatteren Ost-West-Seite, beim Heraustreten aus den Kurven besonders deutlich zu erkennen. Fahren Sie kräftig mit einer Geschwindigkeit von etwa 20 bis 25 km/h und das Gefühl, wenn das Motorrad vorwärts rast, ist einfach phänomenal. Das Rig will einfach los, los, los!

Hoch, hoch und weg

Ein paar Kilometer weiter geht es wieder bergauf. Wie man es von einem Sechs-Kilo-Fahrrad erwarten würde, klettert es, als hätte es Flügel. Ein verrückt leichtes Fahrrad ist zwar keine Entschuldigung oder Ersatz für mangelnde Fitness, aber es hat sich wirklich gut angefühlt, mit Tempo zu klettern, obwohl man nicht in der besten persönlichen Verfassung ist. Es ist ein Fahrrad, das den Wunsch weckt, ein besserer Fahrer zu werden – es schwelgt in herausragendem Radfahren und ist dafür konzipiert.

Wie der Rahmensatz sind auch die Hyperons ein absolut süchtig machender Laufradsatz, und die Technik und das Design, die in ihnen stecken, sind deutlich zu erkennen. Der Laufradsatz verfügt über Keramiklager – unter der CULT-Technologie (Ceramic Ultimate Level Technology), die mit synthetischem Öl auf Laufringen aus rostfreiem Stahl laufen, die speziell behandelt wurden, um sie verschleißfest zu machen.

Das Finish des Radsatzes und die edle Hochglanzoberfläche ergänzen deren Leistungsattribute und runden die Gesamtästhetik ab.

Während Shimano und SRAM weitaus häufiger bei S-Works-Rädern zu finden sind, sind die Synergien mit der Campagnolo-Gruppe und den Laufrädern offensichtlich. Die Hyperon-Räder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie höchste Agilität und Leistung bieten und sich durch Leichtigkeit, Handling und Reaktionsfähigkeit auszeichnen.

Und es scheint, dass sie genau die Attribute sind, die die Designer des S-Works Aethos im Sinn hatten, als sie mit modernen Maßstäben brachen und ein Hochleistungsrad auf der Grundlage traditioneller Linien erfanden.

In Verbindung mit der Campagnolo-Ausstattung strahlt das Fahrrad Klasse, Qualität und Stil aus. Sein Finish passt zu dem High-End-Superbike, das es ist, und seine atemberaubende Lackierung ist geschmackvoll, stilvoll und im Einklang mit dem Retro-Geschmack der Fahrradboutique.

Zusammenfassen

Mit dem Besten von Colnago, Pinarello, Time und anderen Boutique-Herstellern konkurriert der Aethos – vor allem wenn er mit dem Besten von Campagnolo ausgestattet ist – mit den Besten von ihnen.

Das Fahrverhalten, das Handling, der Anstieg, die Abfahrt, die Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich, der Komfort, die Passform und das Gesamtfinish sind einfach hervorragend. Es wäre fast kriminell, es als Alltags- oder Trainingsrad zu nutzen.

Dies ist ein besonderes Biest, ein Körperbau, der es verdient, die meiste Zeit stolz zur Schau gestellt und geritten zu werden, wenn man weiß, dass er ihm wirklich gerecht wird. Allerdings ist das Leben zu kurz. Fahr einfach mit dem verdammten Fahrrad und genieße es.

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